LCR-100
Kurs-Lage-Referenzsysteme
Das Kurs-/Lagereferenzsystem LCR-100 findet eine sehr breite Verwendung in zahlreichen Luftfahrtzeugen auf Grundlage der jahrzehntelangen Erfahrung von LITEF mit faseroptischen Kreiseln und der Entwicklung von Beschleunigungsmessern in MEMS-Technologie.
Kursinformation unabhängig von Magnetsensoren durch Kreiselkompassfähigkeit
Lage-Alignment auf See
Hybride GPS/Inertial-Navigationsdaten
Optionale Synchro-Schnittstelle für die nachträgliche Integration in analogen Avionikarchitekturen
Höchste Standards
Hochpräzise Kurs-/Lagereferenzdaten, auch zur Verwendung in hohen Breitengraden und in magnetisch gestörtem Umfeld
Hohe Präzision
Ermöglicht die präzise Berechnung des Flugpfades und die stabile Durchführung von Schwebeflügen bei Helikopterrettungsmissionen
LCR-100 Detail
Niedriges Gewicht, geringes Volumen und geringe Verlustleistung bei hoher Genauigkeit der Sensordaten zeichnen dieses Kurs-/Lagereferenzsystem (AHRS) in FOG-Technologie aus. Darüber hinaus bietet das System eine hervorragende Zuverlässigkeit. Die hohe Genauigkeit der eingesetzten Sensoren des LCR-100 erlaubt eine autonome Kursausrichtung (gyro compassing). Somit kann auf störanfällige magnetische Sensoren für die Kursausrichtung komplett verzichtet werden. Das LCR-100 kann mit einem externen GPS-Empfänger verbunden werden. In diesem Fall stellt das LCR-100 "hybride Positionslösungen" für Navigation und Flugregelung zur Verfügung. Insbesondere die Variante LCR-100N wurde dazu konzipiert, die Navigation auch während eines GPS-Ausfalls weiter zu ermöglichen. Die herausragenden Eigenschaften des LCR-100 Gyro Compass AHRS empfehlen dieses Gerät besonders für Anwendungen, bei denen hohe Leistungsdaten und Sicherheit gefordert sind.
Das LCR-100 hat die Vorgängersysteme LCR-92 und LCR-93 abgelöst, mit verbesserten Leistungsdaten und erweiterten Fähigkeiten. Die Daten werden standardmäßig im ARINC 429-Format ausgegeben, Kurs- und Lagereferenzdaten optional auch über analoge Schnittstellen (z.B. Synchro-Schnittstelle).
Das LCR-100 wird heute weltweit in Turboprops, Business Jets, IFR Hubschraubern, Regional-Flugzeugen und bei militärischen COTS Anwendungen eingesetzt. Das Produkt wird von Flugzeugherstellern und -betreibern gleichermaßen für Neuinstallationen sowie für den Retrofit geschätzt.
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