Basierend auf dem breiten Portfolio von inertialen Sensoren in MEMS- und FOG-Technologie kann LITEF flexibel kundenspezifische, 6-achsige inertiale Messeinheiten erstellen. Hierbei können die schwierigsten Anforderungen an Genauigkeit, Formfaktor und Schnittstellen erfüllt werden.

Das LCR-110 ist ein kostengünstiges, leichtes und platzsparendes hybrides GNSS-/Inertialreferenzsystem auf Basis von MEMS-Beschleunigungsmessern und faseroptischen Kreiseln.

Erweiterung des bewährten Kurs-/Lagereferenzsystem LCR-100 zur Verwendung als Backup-Navigationssystem während GPS-Ausfällen.

Das Kurs-/Lagereferenzsystem LCR-100 findet eine sehr breite Verwendung in zahlreichen Luftfahrtzeugen auf Grundlage der jahrzehntelangen Erfahrung von LITEF mit faseroptischen Kreiseln und der Entwicklung von Beschleunigungsmessern in MEMS-Technologie.

Basierend auf Kreiseln und Beschleunigungsmessern in MEMS-Technologie bietet das LCR-350B AHRS höchste Zuverlässigkeit und Sicherheit unter anspruchsvollsten Einsatzbedingungen.

Die µIMU basiert auf eigens entwickelten MEMS-Sensoren und ist die perfekte Messeinheit zur Stabilisierung und Navigation.

Die EF2000 IMU ist ein sicherheitskritisches inertiales Kurs-Lage Referenzsystem, welches für die Flugregelung im Eurofighter Typhoon entwickelt wurde. 

Der MC (Main Computer) steuert die Avionik- und Waffensystems des Tornado-Kampfflugzeugs und gewährleistet dessen Einsatz unter extremen Bedingungen.

Der LITEF Seat Sequencer (LISS) ist ein System zur Steuerung der Auslösesequenz eines Schleudersitzes.